《標本兼治遏制重特大事故工作指南》
《平安交通三年攻堅行動方案（2018-2020年）》
指出： 強化聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)功能拓展應(yīng)用。積極推廣第三方動態(tài)監(jiān)控平臺，對“兩客一危”車輛和重型貨車開展動態(tài)監(jiān)測服務(wù)，為政府管理部門履行監(jiān)管責任和運輸企業(yè)履行安全生產(chǎn)主體責任提供技術(shù)支撐；利用大數(shù)據(jù)提升決策支持水平。加強安全生產(chǎn)形勢分析，開展道路運輸安全重特大事故深度挖掘分析，深入查找薄弱環(huán)節(jié)和管理漏洞。
構(gòu)建安全生產(chǎn)風險管理和隱患治理雙重預(yù)防控制機制。充分運用科技和“互聯(lián)網(wǎng)+安全”手段，提升安全生產(chǎn)和監(jiān)督管理智能化水平。指導(dǎo)督促企業(yè)有效開展安全生產(chǎn)風險辨識、評估和管控，對重大安全生產(chǎn)風險嚴格實施備案管理。建立與企業(yè)隱患排查治理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的信息平臺。
交通運輸事故高發(fā)，總量大，每年事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別約占全國總量的70%和80%，重特大事故仍然未根本遏制，事故防控能力亟待提升
交通行業(yè)主管部門監(jiān)管領(lǐng)域多，行業(yè)安全風險各異，復(fù)雜程度高，安全監(jiān)管與專業(yè)處置要求高，行業(yè)監(jiān)管面臨人手不足、專業(yè)化程度不夠等難點
交通運輸行業(yè)企業(yè)類型多，規(guī)模化集團化企業(yè)比重低，中、小型企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實不到位、非法違規(guī)現(xiàn)象突出等問題依舊嚴峻
隨著行業(yè)發(fā)展與變革，行業(yè)各領(lǐng)域風險點呈現(xiàn)新的特點，并呈逐步增長的趨勢。安全生產(chǎn)隱患排查和風險管控依舊不足
交通運輸安全生產(chǎn)監(jiān)管平臺涵蓋公共交通、道路旅客運輸、客（貨）運站場、危險（普通）貨物運輸、維修、駕培等8個業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
平臺實現(xiàn)了企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分類統(tǒng)計與協(xié)同管理，對企業(yè)日常安全管理實施動態(tài)監(jiān)管，輔助管理約談事項，運用雙隨機系統(tǒng)功能實現(xiàn)靈動管理。平臺自帶檢查表庫，可實現(xiàn)人機結(jié)合，自由預(yù)設(shè)、優(yōu)化檢查項，快速解決檢查人員專業(yè)局限性、監(jiān)管計劃固化性問題。平臺自動抓取應(yīng)急物資相關(guān)信息，實現(xiàn)區(qū)域應(yīng)急資源快速調(diào)查，為交通主管部門提供全面、真實、有效的技術(shù)數(shù)據(jù)，推動企業(yè)有效落實安全生產(chǎn)主體責任，提升主管部門監(jiān)管效能。
全面采集轄區(qū)企業(yè)安全監(jiān)管信息，研判分析企業(yè)安全生態(tài)
督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，引導(dǎo)企業(yè)依法合規(guī)經(jīng)營
全面落實推廣雙重預(yù)防控制機制，加強行業(yè)分級分類監(jiān)管
建立安全監(jiān)管數(shù)據(jù)動態(tài)更新機制，強化動態(tài)安全監(jiān)督能力
細化行業(yè)安全監(jiān)管業(yè)務(wù)規(guī)則流程，合理構(gòu)建業(yè)務(wù)管理架構(gòu)
強化交互式可視化數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，實現(xiàn)精準監(jiān)管專業(yè)監(jiān)管
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